Подготовка к сертификации МКУБ(ISM code)

Наша компания предлагает полный комплекс услуг от разработки и внедрения Системы Управления Безопасностьюдо подачи заявки в сертификационный органи методической подготовки в рохождении сертификации.

В список наших услуг входит:

• разработка систем управления безопасностью (СУБ), в соответствии с требованиями МКУБ;
• разработка комбинированных систем управления безопасностью и качеством;
• методическое руководство по внедрению СУБ;
• подготовка персонала;
• проведение внутренних проверок СУБ;
• подготовка к сертификации;
• устранение несоответствий выявленных при сертификации;
• проведение анализа СУБ и выработка рекомендаций по совершенствованию СУБ;
• любые консультации по вопросам МКУБ.

Наши партнеры  www.ibicon.ru

СПРАВКА
МКУБ
Международная морская организация (ИМО), начавшая функционировать в 1959 г., отвечает за повышение надежности и безопасности судоходства в области международной торговли и за предотвращение загрязнения моря с судов.
ИМО обеспечивает механизмы для сотрудничества между правительствами в формировании норм и правил, связанных с техническими вопросами, влияющими на международное судоходство, для содействия принятию максимально осуществимых стандартов безопасности и эффективности морского судоходства, а также для охраны морской среды через предотвращение и борьбу с ее загрязнением судами.
Более 40 конвенций и соглашений, а также около тысячи кодексов и рекомендаций, разработанных ИМО, осуществляются в мировом масштабе.

Международный Кодекс по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ), принятый резолюцией ИМО А.741(18) в 1993 году и введенный в 1994 году в Международную конвенцию по охране человеческой жизни на море 1974 г. (СОЛАС-74) посредством главы IX - "Управление безопасной эксплуатацией судов".

Управление системами (МКУБ) и (ОСПС)

Наша компания сознательно направляет усилия на необходимость создания эффективных систем управления безопасной эксплуатацией судов. Главное назначение Кодекса(МКУБ) - это реализация перехода от организации обеспечения и контроля за состоянием безопасности судоходства к управлению этим состоянием.

По - нашему мнению, опыт, полученный в процессе внедрения МК ОСПС (Международного Кодекса по Охране Судов и Портовых Средств) позволяет нам создавать эффективные Планы охраны судна .

Использование комплексного подхода позволит Заказчику выполнить необходимые нормы международного и национального законодательства с наименьшими издержками, реально улучшить Систему Управления Компании и судов и защищенность своих средств.

Наши специалисты осуществляют разработку и внедрение систем безопасности и охраны.
В комплекс услуг, оказываемых нашей компанией, входит консалтинг и обучение персонала.
Основной целью нашей компании является индивидуальный подход к нашим клиентам и оказание услуги под ключ.

Строительство новых судов

Построив два сухогрузных, многоцелевых судна новой серии и являясь инициатором инновационных, конструктивных решений, компания накопила достаточный опыт и соответствующие знания для рекомендации своим клиентам самых лучших верфей и проектов.
Специалисты компании могут сопровождать Вас по самым первоклассным верфям в мире, заключат контракт на строительство от Вашего имени, и составят полную техническую спецификацию, которая защитит Вас от любого увеличения затрат.
Наши специалисты готовы к осуществлению самых смелых проектов.

Компания успешно завершила строительство новых судов проекта DCV33 в июле 2009 года.

Проект DCV33 построен на Онежском судостроительном заводе. Проект судна разработан Морским Инженерным Бюро (г.Одесса). Судно относится к классу европейских судов неограниченного района плавания, отвечающих коммерческим и портовым требованиям, принятым для перевозок портами ЕС, с конвенционной длиной до 85 м, валовой вместимостью до 3000, одним грузовым трюмом и максимально возможным для таких судов дедвейтом (около 4500 т).

Класс Германского Ллойда
Hull: + 100 A5 E2, G, DBC, SOLAS II-2, Reg.19, Multi Purpose Dry Cargo Ship, Equipped for Carriage of Containers Machinery: + MC E2 AUT. 
Осадка в море пр ЛГВЛ - 5,812 м. Габаритная длина 89,99 м, ширина 14 м, высота борта 7,15 м.
Вместимость грузового трюма 5610 куб. м.
Судно одновальное, с винтом регулируемого шага диаметром 3,0 м, скорость в эксплуатации не менее 11,5 узлов, мощность главного двигателя (СОД) 1950 кВт. Основное топливо – IFO180. Мощность подруливающего устройства - 170 кВт. Автономность - 30 суток. Экипаж - 11 человек (12 мест).
Электростанция состоит из одного валогенератора мощностью 300 кВт, двух дизель-генераторов мощностью по 180 кВт каждый и одного аварийного дизель-генератора 90 кВт. 
Высокая ледовая категория Е2 (аналог ЛУ3 по классификации РС) позволяет работать на Балтийском и Белом морях зимой. Обводы, ледопроходимость и прочность корпуса, мощность главного двигателя полностью соответствуют новым требованиям Финско-Шведских ледовых правил.
Предназначено для морских перевозки генеральных и навалочных грузов, включая 20-ти и 40-футовые контейнеры международного стандарта высотой до 9 футов, металла, зерна, леса, угля, крупногабаритных и тяжеловесных грузов, опасных грузов классов 1.4S, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 и Приложения В Кодекса ВС.

Трудоустройство моряков

Являясь техническим менеджером и осуществляя деятельность по эксплуатации судов, мы на собственном опыте убедились, что успех всей компании во многом зависит от грамотного подхода к поиску и подбору плавсостава. Специфика судоходной индустрии, высокие риски и серьезные последствия, вызванные непрофессиональными действиями экипажей, приводят к пониманию важности влияния человеческого фактора на аварийность флота.

Компания осуществляет  следующие услуги:

• рекрутинг специалистов командного и рядового состава, опыт и квалификация которых
• соответствуют требованиям ПДМНВ 78/95 и работодателя;
• оформление документов, требуемых администрацией страны флага судна;
• оформление необходимых виз, судовых ролей;
• заказ и оформление билетов с использованием морских тарифов;
• планирование графиков смен экипажей;
• услуги по расчету и выплате зарплат экипажам судов;
• обеспечение экипажей спецодеждой и обувью ;
• строгое соблюдение Систем Управления  компании или судовладельцев;
• полный менеджмент экипажей.

Для того чтобы предоставить нам свои данные пожалуйста заполните анкету.
Отправить анкету нужно по электронному адресу Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript..

Мы нацелены на долговременное сотрудничество и надеемся, что в нашем лице Вы найдете надежного делового партнера.

Форма заявки